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ENTREVISTAS. Alejandro Aznar (ANAVE) y la Marina Mercante en España

 

“El pasado año, 2015, algunos segmentos del mercado, como petroleros y líneas de cabotaje, han experimentado una cierta mejoría y varios armadores españoles se han animado a encargar nuevos buques”.

 

Es una afirmación realizada por D. Alejandro Aznar, presidente de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) que realizará la ponencia “Marina Mercante, dos años después del II Congreso Marítimo Nacional” dentro de la segunda Mesa Redonda “La Marina Mercante y la Marina Deportiva” del III Congreso Marítimo Nacional.

ANAVE

 

ANAVE es una organización empresarial de ámbito nacional, constituida para la coordinación, representación, gestión, fomento y defensa de los intereses de las empresas navieras españolas. Fue fundada en 1977, si bien tiene sus orígenes en una organización anterior, OFICEMA, creada en 1951, por lo tanto cumplió 60 años en 2011.

 

Desde la organización del III Congreso Marítimo Nacional que se celebrará en la Universidad Politécnica de Cartagena los días 10 y 11 de mayo hemos propuesto una serie de preguntas que adelantan la futura intervención y el posicionamiento de esta importante Asociación del sector marítimo. 

 

1. ¿Cuál es el papel principal de ANAVE en el sector marítimo?

De acuerdo con nuestros estatutos, nuestro principal objetivo es defender los intereses de las empresas navieras y armadoras de buques mercantes, en contacto con la Administración española y de la UE (Comisión, Parlamento, Consejo), así como en el ámbito internacional (OMI), y también en contacto con organizaciones sindicales, medios de comunicación, etc.

A este fin, entre otros medios, pertenecemos a organizaciones navieras de diferentes ámbitos, como la Unión Europea (ECSA) o internacional (ICS, BIMCO, Intertanko,…). También dentro de España participamos en organizaciones marítimas como la Asociación de Promoción del TMCD (SPC Spain), el Consejo del Mar de la CEOE, la Asociación de Derecho Marítimo, y en foros como el Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios.

Papel de ANAVE

 

2. Dentro de las diferentes líneas de trabajo e influencia de ANAVE ¿cuáles son aquellas que consideran fundamentales para facilitar el desarrollo del sector marítimo español?

ANAVE es consultada por la Administración en el proceso de desarrollo de nuevas normas, como leyes, reales decretos, órdenes, etc. De este modo, tenemos ocasión de aportar alegaciones, comentarios, propuestas, que defiendan y promuevan los intereses del sector naviero, al que representamos. Ejemplos claros pueden ser la Ley 14/2014 de Navegación Marítima o los Pliegos de Condiciones de los diferentes servicios portuarios. Análogamente, ANAVE, por su propia iniciativa o la de sus miembros, elabora, consensúa y remite a la Administración propuestas de modificaciones normativas.

Una parte importante de la labor de ANAVE consiste en aportar a sus empresas navieras información actualizada sobre las diferentes normas técnicas, laborales, fiscales, etc. en el ámbito nacional, UE e internacional. A este fin, elaboramos dos veces al año un informe que se presenta en una sesión de debate con la Administración marítima, sociedades de clasificación y otras organizaciones marítimas. Y quiero mencionar también la faceta formativa: ANAVE organiza actividades formativas dirigidas a los profesionales de sus empresas asociadas, en muchos casos sobre materias muy especializadas que incluso conducen a tener que desarrollar cursos que no existen como tales en el mercado.

Líneas de ANAVE

3. ¿Cómo considera la situación actual del sector marítimo español?

La crisis financiera de 2008 y la posterior crisis de los mercados marítimos no pilló, afortunadamente, a la gran mayoría de las empresas navieras españolas, con grandes carteras de pedidos, a diferencia de lo que sí ocurrió en muchos otros países. Gracias a ello, a pesar de que la caída de la demanda y de los fletes golpearon en el sector naviero español de forma muy importante, no se han producido tantas desapariciones de empresas como en otros países o en otros sectores del transporte.

El sector quedó, eso sí, seriamente afectado y su renovación y crecimiento muy limitado. Por ejemplo, durante varios años casi no se registraron inversiones en nueva flota. El pasado año, 2015, algunos segmentos del mercado, como petroleros y líneas de cabotaje, han experimentado una cierta mejoría y varios armadores españoles se han animado a encargar nuevos buques. Asimismo, el sector naviero español está participando en proyectos de tecnologías nuevas y con mucho futuro, como el uso de GNL como combustible.

Sector marítimo de ANAVE

4. ¿Podría realizar un breve resumen de su aportación en la mesa redonda del III Congreso Marítimo Nacional?

La intervención que se me ha propuesto figura en el programa con el título de “Marina Mercante, dos años después del II Congreso Marítimo Nacional”. Tengo previsto intentar responder fielmente a dicho título, aportando datos sobre la evolución de la Marina Mercante española en los últimos dos años, comentando los mismos, indicando las razones que a mi entender justifican dicha evolución y formulando propuestas con el ánimo de promover un mayor desarrollo de nuestro sector, en beneficio de las empresas y los trabajadores del sector.

Intervención de ANAVE

5. ¿Cuál ha sido la motivación para su participación en el III Congreso Marítimo Nacional?

El II Congreso, celebrado en Santander, propició el contacto entre los diferentes subsectores marítimos, el intercambio de información para un mejor conocimiento mutuo y la búsqueda de sinergias entre los mismos y con la Administración. ANAVE, que ya estuvo presente en Santander, considera importante mantener regularmente estos contactos.

Participación de ANAVE

Muchas gracias a Don Alejandro Aznar y a ANAVE por las facilidades y la disposición.

 

 

En breve continuaremos acercando la información de las siguientes ponencias y ponentes

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Puedes consultar el programa aquí

Puedes revisar la perfecta ubicación del III Congreso Marítimo Nacional aquí

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Soluciones en común. III Congreso Marítimo Nacional

Los problemas y necesidades que plantea el sector marítimo en España son continuos en el tiempo y sentidos en ocasiones como el abandono sistemático por parte de los poderes públicos. Busquemos soluciones.

La búsqueda de soluciones y de aportaciones que ayuden al crecimiento, reconocimiento y visibilización del sector deberían realizarse de manera conjunta, buscando soluciones en común que sirvan para anhelar un futuro de las cuatro Marinas más próspero y sobre todo como sector estratégico dentro de la economía española.

La existencia de un foro abierto como es el III Congreso Marítimo Nacional, donde de manera pausada se pueda exponer y proponer alternativas de futuro es una de las alternativas para desarrollar propuestas que generen el desarrollo del sector marítimo.

En Cartagena los días 10 y 11 de mayo se podrá desacelerar el ritmo de trabajo vertiginoso para así observar, analizar y proponer soluciones.

Como PONENTES de las MESAS REDONDAS contamos con la participación de personas expertas y relevantes en el sector: Armada, Marina Mercante, Marina Deportiva, Puertos, Pesca y Astilleros.

Si quieres recibir noticias sobre el III Congreso Marítimo Nacional puedes incorporar tus datos en la parte superior de este mismo post

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