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ENTREVISTAS. Alfredo Pardo Santayana (IME) y las tendencias actuales del shipping y de la formación marítima

“El conocimiento profundo del sector nos permite conocer las necesidades de formación marítima en nuestro país. Así mismo, el networking con profesionales que están al frente de dichas empresas y que han pasado por nuestras aulas nos permite dirigirnos a las personas adecuadas”.

“El futuro del sector naval estimamos que sigue siendo positivo porque la demanda de transporte marítimo no deja de crecer, incluso a tasas superiores al PIB global. En cuanto a la innovación, queda mucho recorrido por cubrir (nuevos materiales, eficiencia energética,etc)”

 

Alfredo Pardo Santayana, Presidente del Instituto Marítimo Español (IME)  realizará la ponencia “Las tendencias actuales del shipping y de la formación marítima” dentro de la Mesa Redonda del día 11 de mayo denominada “Otros aspectos del sector marítimo español”

 

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Instituto Marítimo Español (@ime_es) es el centro pionero y de referencia en España y en los países de habla hispana, en formación marítima de calidad, desarrollando su labor desde el año 1984 y habiendo realizado desde entonces más de un centenar de cursos con más de 3.000 alumnos y alumnas de empresas públicas y privadas, dedicadas a la actividad marítima, que han pasado por las aulas del IME.

El Instituto Marítimo Español se crea en 1984 por un grupo de profesionales del sector marítimo con el fin de cubrir las necesidades formativas existentes en la actividad marítima. Desde entonces el Instituto Marítimo Español (IME) ha desarrollado múltiples programas formativos en el campo marítimo y a diversos niveles, desde los programas Máster en Negocio Marítimo y Derecho Marítimo , cursos marítimos monográficos, in-company, etc. para los profesionales del sector marítimo, bien realizados exclusivamente por el IME o bien en colaboración con universidades y entidades de prestigio (Universidad Pontificia Comillas, Bureau Veritas Centro Universitario, etc).

 

La organización del III Congreso Marítimo Nacional que se celebrará en la Universidad Politécnica de Cartagena los días 10 y 11 de mayo, ha propuesto una serie de preguntas que apuntan las claves de la ponencia.

 

1. ¿Cuál es el papel principal del IME en el sector marítimo?

Con más de 30 años de experiencia, el Instituto Marítimo Español es sin duda el referente de la formación marítima no solo en nuestro país, sino en Iberoamérica y Portugal. Además de nuestro papel como formador a profesionales del sector marítimo, también es de destacar nuestro papel como consultores marítimos.

 

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2. Dentro de las diferentes líneas de trabajo e influencia del IME ¿cuáles son aquellas que considera fundamentales para facilitar el desarrollo del sector marítimo español?

En relación a nuestra línea de trabajo en materia de formación, el conocimiento profundo del sector nos permite conocer las necesidades de formación marítima en nuestro país. Así mismo, el networking con profesionales que están al frente de dichas empresas y que han pasado por nuestras aulas nos permite dirigirnos a las personas adecuadas.

En lo que respecta al área de consultoría, hemos desarrollado estudios muy importantes para España, así como para flotas relevante de países de Latinoamérica. Ejemplos de ello son, entre otros, el desarrollo del Registro Canario, las conferencias de fletes que existieron en España, estrategias de transporte marítimo para importante grupos petroleros, etc.

 

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3. ¿Cómo considera la situación actual del sector marítimo español?

El sector marítimo es su más amplio sentido de la palabra, abarca no solo la Marina Mercante sino la Marina de Guerra, la Pesca y la Náutica de recreo y por supuesto la construcción naval, el sector portuario y la actividad offshore (oil &gas y energías renovables marinas).

En lo relativo a la actividad portuaria podemos hablar de buenas cifras en este año 2015, con más de 500 millones de toneladas movidas; respecto a la Marina Mercante hay que mirarla con cautela porque no solamente hay que tener en cuenta la flota de bandera, sino también la flota controlada que tiene una gran importancia y que a pesar de haber descendido este último año sigue siendo importante. En cuanto al Port State Control, España, después de haber estado en la lista gris, a partir de Julio de este año volverá a la lista blanca.

En lo relativo a la construcción naval, la actividad empieza a remontar con la puesta en marcha del nuevo tax lease.

Pero por otro lado, seguimos teniendo los mismos problemas que se pueden ver en el panorama internacional: bajos precios de crudo que están repercutiendo de manera directa a las inversiones en Oil & Gas, y bajos fletes en graneleros y portacontenedores por una sobrecapacidad de flota que resulta excedentaria para la demanda actual.

 

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4. Podría realizar un breve resumen de su aportación en la mesa redonda del III Congreso Marítimo Nacional?

El futuro del sector naval estimamos que sigue siendo positivo porque la demanda de transporte marítimo no deja de crecer, incluso a tasas superiores al PIB global. En cuanto a la innovación, queda mucho recorrido por cubrir (nuevos materiales, eficiencia energética,etc).

En el tema de la formación, los organismos internacionales y la sociedad actual está concienciada de la importancia de la formación y más en un sector que requiere de personal cualificado.

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5. ¿Cuál ha sido la motivación para su participación en el III Congreso Marítimo Nacional?

Debido a la personalidad del IME dentro del contexto marítimo, tenemos como política empresarial participar en cuantos seminarios y congresos, donde podamos aportar valor añadido. Creemos en el networking para el desarrollo de contactos y sinergias. Además mantenemos una excelente relación tanto con el Clúster Marítimo Español y con la Real Liga Naval Española, y prueba de ello es nuestra pertenencia a dichas asociaciones como miembros activos de las mismas.

 

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Ejemplo de promo de formación superior

 

Puede revisar la anterior entrevista a D. Alejandro Aznar de ANAVE aquí

Puede revisar la anterior entrevista a D. Luis Guerrero de Bureau Veritas aquí

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