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Presencial global del sector marítimo en la primera jornada

III Congreso Marítimo Nacional está siendo un foro de debate esencial para el sector marítimo nacional, donde la importancia de las sinergias, la búsqueda de soluciones y de aportaciones que ayuden al crecimiento, reconocimiento y visibilización del sector se están realizando de manera conjunta, buscando soluciones en común impulsando el sector marítimo como estratégico dentro de la economía española.

 

Inauguración

La inauguración del III Congreso Marítimo ha contado con la presencia y el apoyo al sector marítimo de Excmo D. Alejandro Díaz Morcillo, Rector Magnífico de la Universidad Politécnica de Cartagena, Excmo D. Francisco Bernabé, Consejero de Fomento e infraestructura de la Región de Murcia, Excmo Sr. D. José López, Alcalde de Cartagena, D. Juan Díaz Cano, Presidente de la Real Liga Naval Española y con D. Alejandro Aznar, Presidente de Clúster Marítimo Nacional.

 

La Armada

La primera mesa redonda del III Congreso Marítimo denominada “La Armada” ha contado con la participación del Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), D. Jaime Muñoz-Delgado y con el Presidente de Navantia D. José Manuel Revuelta.

 

El AJEMA ha facilitado una visión de una Armada española moderna, eficaz, realista y adaptándose sin renunciar a su esencia aportando líneas de trabajo con la vista en 2030 haciendo hincapié en la vocación expedicionaria e interoperable de la Armada

En la ronda de preguntas y haciendo referencia a la defensa naval en el ámbito europeo sentenció “La idea es no dejar nuestra defensa naval en manos de marina extranjera”

El Presidente de Navantia ha puesto de manifiesto que el modelo de colaboración entre Navantia y la Armada es un caso de éxito que ha constituido una relación estratégica.

Por otro lado nos ha acercado al concepto astilleros del futuro 4.0, que supondrá empleo masivo de tecnologías digitales en todos los procesos, fundamentalmente mantenimiento, compras y producción.

 

Marina Mercante y Marina Deportiva

La segunda mesa redonda se ha centrado en la Marina Mercante y la Marina Deportiva, aportando por un lado la visión institucional del Director de la Marina Mercante, D. Rafael Rodríguez y del Presidente de Puertos del Estado, D. José Llorca y por otro lado la visión empresarial  que ofrecen ANAVE (Asociación de Navieros Españoles) en la mano de su Presidente D. Alejandro Aznar y ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas) y su Secretario General D. Carlos Sanlorenzo.

El Director de la Marina Mercante ha expuesto lo que la Ley de navegación ha supuesto: una simplificación normativa, una aclaración de conceptos, la regulación de salvamento y la introducción de particularidades de la náutica de recreo. Un gran avance.

ANAVE ha reiterado las propuestas hacia la Administración, que desde su área de influencia propone para la mejora de la competitividad: posibilidad de resolver problemas técnicos todos los días del año y las 24 horas y aportar seguridad jurídica en el enrole entre otras.

Puertos del Estado ha aportado una fotografía muy positiva sobre los puertos de España por su solidez financiera, por su mejora de la conectividad y su record histórico en 2015 en lo que respecta a los millones de toneladas gestionadas. También ha informado de la creación de un nuevo puerto al este de Argel, fruto de la cooperación entre Argelia y China, que puede influir en el resto de puertos del Mediterráneo.

Anen nos ha ofrecido una reflexión sobre  los problemas que afectan al sector náutico proponiendo soluciones. Ante el envejecimiento de los usuarios, la presión fiscal desmesurada y la falta de cultura de mar sugieren intensificar las políticas para la promoción del sector, programas públicos para la práctica de las actividades náuticas y visualizar el sector como motor económico y empresarial.

En el coloquio posterior tomó protagonismo la estrategia  para gas licuados avanzando la existencia de una estrategia y futura presentación por parte de la Administración de un plan de acción que integra al sector gasista español agrupado.

 

Los Puertos

Ya por la tarde la tercera mesa redonda denominada “Los Puertos” ha contado con el Práctico Mayor de la Corporación de Prácticos de Cartagena, D. José Manuel Rivas, el Jefe de Salvamento Marítimo de Valencia, D. Antonio Padial, el Presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, D. Antonio Sevilla y finalmente con el responsable de Lubricantes Marinos de Repsol, D. Ibán Bascones.

Desde la Corporación de Prácticos de Cartagena se ha presentado la labor de los prácticos de Puerto como aquellas personas encargadas de coordinar adecuadamente, para las maniobras náuticas, a la tripulación del buque y a los distintos servicios disponibles en el puerto. Nos ha ofrecido su historia y varios vídeos reales sobre las labores que se realizadan.

 

Salvamento Marítimo, cuyo objetivo es proteger la vida en la mar y conseguir un medio marino más limpio y seguro, coordina la ejecución de cualquier operación de búsqueda y rescate en la mar, lucha contra la contaminación y control del tráfico marítimo. La administración Marítima, a través de las Capitanías Marítimas dirige el proceso. Una labor valiosa que se mantiene aún cuando la rentabilidad económica no se ajusta.

 

Con respecto al Puerto de Cartagena, D. Antonio Sevilla ha expuesto la misión principal de la Autoridad Portuaria de Cartagena que repercute tanto en la ciudad de Cartagena como en la Región de Murcia: crear empleo y riqueza facilitando el comercio marítimo. En estos últimos años se ha convertido en líder nacional en el tráfico de graneles, líder en el tráfico de ganado vivo con destino al norte de África y peníncula arábiga, siendo así el puerto más rentable de España.

Es un referente internacional en la compatibilización de la actividad portuaria y la conservación del medio ambiente, incluso creando una Cátedra de Medioambiente con la Universidad Politécnica de Cartagena.

 

Repsol ha analizado de manera técnica los suministros de lubricantes marinos que se realizan en España entorno al mundo del shipping, presentando las características de estas operaciones, la situación del mercado global, la tipología de lubricantes en el mercado, la demanda de nuevos productos y la evolución del mercado de lubricantes condicionado por los cambios tecnológicos con motivo de las restricciones medioambientales y económicas del mercado.

 

Anuncio de centenario de Trasmediterranea

Finalmente se ha desarrollado el anuncio del próximo centenario de Trasmediterranea contando con la presencia de  D. Federico Esteve, Presidente de Honor de Clúster Marítimo Español D. Juan Carlos Díaz , investigador académico, periodista y escritor, y finalmente D. Rafael Montes, Director de Relaciones Institucionales de la compañía realizando una recorrido histórico sobre la empresa líder del transporte marítimo regular de pasajeros y mercancías.

 

Finalmente se realizó una entrega de metopas con motivo del anuncio del Centenario de Trasmediterranea en el Club Naval de Oficiales de Cartagena.

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ANEN. La asignatura pendiente del sector marítimo es dar a conocer los datos de empleo y riqueza

D. Carlos Sanlorenzo Ferri, Secretario General de ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas) avanza el contenido de su ponencia en el III Congreso Marítimo Nacional, “La Marina Deportiva”.

Carlos Sanlorenzo

 

La comunicación se realizará el día 10 de mayo en la ciudad de Cartagena.

Forma parte de la Mesa Redonda denominada “Marina Mercante y Marina Deportiva”

 

anen

Papel de ANEN en el sector marítimo

Dentro de los subsectores que forman parte del sector marítimo, ANEN representa al sector industrial y empresarial de la náutica de recreo española a nivel nacional. Como patronal, ANEN defiende los intereses de las empresas y profesionales del sector náutico y actúa como principal interlocutor ante la Administración española e instituciones relacionadas con el sector náutico, en particular, asi como ante las organizaciones más representativas del sector marítimo.

En el plano internacional es también la Asociación representativa de la náutica española en los principales foros náuticos: EBI (European Boating Industry) e ICOMIA (International Counciil of Marine Industry Associations).

Asimismo, otra de las principales áreas de trabajo de ANEN es promover la imagen de l a náutica como una actividad que genera trabajo, 115.000 empleos directos, y aporta a la economía nacional 5.690 millones de euros de VAB (Valor Añadido Bruto).

ANEN facilita el desarrollo del sector marítimo en España

El trabajo de ANEN en relación al conjunto del sector marítimo se ha centrado siempre, especialmente, en dar visibilidad a la náutica de recreo y deportiva como una parte estratégica del sector maritimo.

Para que, de la misma forma que en los foros marítimos se aborda la actividad naval, por ejemplo, o la actividad de la marina mercante, se aborde también la actividad náutica como un sector con entidad propia pero con actividades concatenadas con los otros subsectores del mar.

La situación actual del sector marítimo español es…

El sector marítimo es uno de los grandes sectores económicos desconocidos para la opinión pública, a pesar de que es una actividad económica con un impacto muy importante en la economía española, no se dan a conocer los datos de empleo y generación de riqueza de este sector. Y esta es una de las asignaturas pendientes del sector marítimo, dar a conocer su realidad con cifras, del mismo modo que lo hacen otros sectores como el de la automoción, por ejemplo.

La aportación en la mesa redonda del III Congreso Marítimo Nacional será…

La participación se centrarará en ofrecer una radiografia de la realidad actual de nuestro sector náutico, a partir de un breve recorrido por su evolución y por los objetivos de mejora alcanzados en los 10 últimos años, coincidiendo con el X Aniversario de la constitución de ANEN que se cumple este año. Asimismo, abordará los principales proyectos de este año, entre ellos la Campaña de promocion de la náutica española, ya en marcha, asi como los retos de retos de futuro del sector.

El sector náutico es un sector económico estratégico entre las actividades que conforman el sector marítimo y, por ello, tiene que tener presencia en los principales foros relativos al sector del mar.

 

Campaña de promoción de la náutica española #embarcate


Puede revisar la entrevista a Alejandro Aznar (ANAVE) y la Marina Mercante en España aquí

Puede inscribirse hasta el día 29 de abril aquí

Puede consultar el programa aquí

Puede revisar la perfecta ubicación del III Congreso Marítimo Nacional aquí

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ENTREVISTAS. Alejandro Aznar (ANAVE) y la Marina Mercante en España

 

“El pasado año, 2015, algunos segmentos del mercado, como petroleros y líneas de cabotaje, han experimentado una cierta mejoría y varios armadores españoles se han animado a encargar nuevos buques”.

 

Es una afirmación realizada por D. Alejandro Aznar, presidente de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) que realizará la ponencia “Marina Mercante, dos años después del II Congreso Marítimo Nacional” dentro de la segunda Mesa Redonda “La Marina Mercante y la Marina Deportiva” del III Congreso Marítimo Nacional.

ANAVE

 

ANAVE es una organización empresarial de ámbito nacional, constituida para la coordinación, representación, gestión, fomento y defensa de los intereses de las empresas navieras españolas. Fue fundada en 1977, si bien tiene sus orígenes en una organización anterior, OFICEMA, creada en 1951, por lo tanto cumplió 60 años en 2011.

 

Desde la organización del III Congreso Marítimo Nacional que se celebrará en la Universidad Politécnica de Cartagena los días 10 y 11 de mayo hemos propuesto una serie de preguntas que adelantan la futura intervención y el posicionamiento de esta importante Asociación del sector marítimo. 

 

1. ¿Cuál es el papel principal de ANAVE en el sector marítimo?

De acuerdo con nuestros estatutos, nuestro principal objetivo es defender los intereses de las empresas navieras y armadoras de buques mercantes, en contacto con la Administración española y de la UE (Comisión, Parlamento, Consejo), así como en el ámbito internacional (OMI), y también en contacto con organizaciones sindicales, medios de comunicación, etc.

A este fin, entre otros medios, pertenecemos a organizaciones navieras de diferentes ámbitos, como la Unión Europea (ECSA) o internacional (ICS, BIMCO, Intertanko,…). También dentro de España participamos en organizaciones marítimas como la Asociación de Promoción del TMCD (SPC Spain), el Consejo del Mar de la CEOE, la Asociación de Derecho Marítimo, y en foros como el Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios.

Papel de ANAVE

 

2. Dentro de las diferentes líneas de trabajo e influencia de ANAVE ¿cuáles son aquellas que consideran fundamentales para facilitar el desarrollo del sector marítimo español?

ANAVE es consultada por la Administración en el proceso de desarrollo de nuevas normas, como leyes, reales decretos, órdenes, etc. De este modo, tenemos ocasión de aportar alegaciones, comentarios, propuestas, que defiendan y promuevan los intereses del sector naviero, al que representamos. Ejemplos claros pueden ser la Ley 14/2014 de Navegación Marítima o los Pliegos de Condiciones de los diferentes servicios portuarios. Análogamente, ANAVE, por su propia iniciativa o la de sus miembros, elabora, consensúa y remite a la Administración propuestas de modificaciones normativas.

Una parte importante de la labor de ANAVE consiste en aportar a sus empresas navieras información actualizada sobre las diferentes normas técnicas, laborales, fiscales, etc. en el ámbito nacional, UE e internacional. A este fin, elaboramos dos veces al año un informe que se presenta en una sesión de debate con la Administración marítima, sociedades de clasificación y otras organizaciones marítimas. Y quiero mencionar también la faceta formativa: ANAVE organiza actividades formativas dirigidas a los profesionales de sus empresas asociadas, en muchos casos sobre materias muy especializadas que incluso conducen a tener que desarrollar cursos que no existen como tales en el mercado.

Líneas de ANAVE

3. ¿Cómo considera la situación actual del sector marítimo español?

La crisis financiera de 2008 y la posterior crisis de los mercados marítimos no pilló, afortunadamente, a la gran mayoría de las empresas navieras españolas, con grandes carteras de pedidos, a diferencia de lo que sí ocurrió en muchos otros países. Gracias a ello, a pesar de que la caída de la demanda y de los fletes golpearon en el sector naviero español de forma muy importante, no se han producido tantas desapariciones de empresas como en otros países o en otros sectores del transporte.

El sector quedó, eso sí, seriamente afectado y su renovación y crecimiento muy limitado. Por ejemplo, durante varios años casi no se registraron inversiones en nueva flota. El pasado año, 2015, algunos segmentos del mercado, como petroleros y líneas de cabotaje, han experimentado una cierta mejoría y varios armadores españoles se han animado a encargar nuevos buques. Asimismo, el sector naviero español está participando en proyectos de tecnologías nuevas y con mucho futuro, como el uso de GNL como combustible.

Sector marítimo de ANAVE

4. ¿Podría realizar un breve resumen de su aportación en la mesa redonda del III Congreso Marítimo Nacional?

La intervención que se me ha propuesto figura en el programa con el título de “Marina Mercante, dos años después del II Congreso Marítimo Nacional”. Tengo previsto intentar responder fielmente a dicho título, aportando datos sobre la evolución de la Marina Mercante española en los últimos dos años, comentando los mismos, indicando las razones que a mi entender justifican dicha evolución y formulando propuestas con el ánimo de promover un mayor desarrollo de nuestro sector, en beneficio de las empresas y los trabajadores del sector.

Intervención de ANAVE

5. ¿Cuál ha sido la motivación para su participación en el III Congreso Marítimo Nacional?

El II Congreso, celebrado en Santander, propició el contacto entre los diferentes subsectores marítimos, el intercambio de información para un mejor conocimiento mutuo y la búsqueda de sinergias entre los mismos y con la Administración. ANAVE, que ya estuvo presente en Santander, considera importante mantener regularmente estos contactos.

Participación de ANAVE

Muchas gracias a Don Alejandro Aznar y a ANAVE por las facilidades y la disposición.

 

 

En breve continuaremos acercando la información de las siguientes ponencias y ponentes

Puedes inscribirte aquí

Puedes consultar el programa aquí

Puedes revisar la perfecta ubicación del III Congreso Marítimo Nacional aquí

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Soluciones en común. III Congreso Marítimo Nacional

Los problemas y necesidades que plantea el sector marítimo en España son continuos en el tiempo y sentidos en ocasiones como el abandono sistemático por parte de los poderes públicos. Busquemos soluciones.

La búsqueda de soluciones y de aportaciones que ayuden al crecimiento, reconocimiento y visibilización del sector deberían realizarse de manera conjunta, buscando soluciones en común que sirvan para anhelar un futuro de las cuatro Marinas más próspero y sobre todo como sector estratégico dentro de la economía española.

La existencia de un foro abierto como es el III Congreso Marítimo Nacional, donde de manera pausada se pueda exponer y proponer alternativas de futuro es una de las alternativas para desarrollar propuestas que generen el desarrollo del sector marítimo.

En Cartagena los días 10 y 11 de mayo se podrá desacelerar el ritmo de trabajo vertiginoso para así observar, analizar y proponer soluciones.

Como PONENTES de las MESAS REDONDAS contamos con la participación de personas expertas y relevantes en el sector: Armada, Marina Mercante, Marina Deportiva, Puertos, Pesca y Astilleros.

Si quieres recibir noticias sobre el III Congreso Marítimo Nacional puedes incorporar tus datos en la parte superior de este mismo post

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Celebración III Congreso Marítimo Nacional

La Real Liga Naval Española anuncia la próxima celebración del III Congreso Marítimo Nacional en la ciudad de Cartagena, el 10 y 11 de mayo 2016

Hace año y medio la Real Liga Naval Española anunciaba la celebración del II Congreso Marítimo Nacional en la ciudad de Santander. Como es sabido, el Congreso se celebró con una participación impresionante y un importante eco mediático.

Juan Díaz Cano, Presidente de la Real LigaNaval Española y Vicepresidente 3º de Clúster Marítimo Español da el pistoletazo de salida para la celebración del III Congreso a través de esta entrevista.

 

1. Imaginamos que este nuevo Congreso se dibuja en contornos similares, y por tanto continuistas, respecto al anterior Congreso En efecto. Este nuevo Congreso se enmarca en una línea de continuidad respecto al anterior. En Santander se expusieron los problemas y los retos del sector marítimo español. Unos problemas y unos retos, que mucho me temo, apenas han variado. Nuestro sector marítimo sigue aquejado de una atonía vital que honestamente no creemos que se merezca.

2. ¿A qué te refieres exactamente? Me refiero básicamente a que nuestras cuatro marinas siguen sufriendo el abandono, a veces pienso que sistematico, de nuestros poderes públicos:

  • No es de recibo que la mitad de nuestra flota mercante navegue bajo pabellón extranjero
  • No es de recibo que nuestra Marina de pesca siga viendo como su cuota comunitaria de capturas no guarda relación con el tonelaje de nuestra flota
  • No es de recibo que nuestra Armada siga siendo víctima de unos recortes presupuestarios que no se aplican a otros sectores muchos menos estratégicos
  • Y tampoco es de recibo que siga existiendo un abusivo impuesto de matriculación que impide el desarrollo de nuestra flota deportiva.

Por todo ello se hace necesaria la celebración de este III Congreso Marítimo Nacional

3- ¿A quién va dirigido este III Congreso Marítimo Nacional? El Congreso va dirigido a todos aquellos actores del sector marítimo nacional que tengan algo que decir. Por ello este Congreso cuenta con la participación y colaboración del Clúster Marítimo Español. Creemos que la implicación de un organismo empresarial de la magnitud del Clúster va a ayudar a una mayor visibilidad y difusión de este III Congreso Marítimo

4. ¿Qué se espera de este Congreso? Esperamos que el Congreso sea nuevamente ese escaparate en el que el sector marítimo español pueda mostrarse ante la sociedad española y explicar sus problemas, sus retos y sus anhelos de futuro. Al igual que el Congreso anterior, finalizado el mismo procederemos a elaborar un cuaderno de conclusiones que será enviado al Gobierno, a los partidos políticos, a la prensa, a las Universidades y a las asociaciones de carácter marítimo.

5. ¿Dónde se celebra el III Congreso Marítimo Nacional? El Congreso se celebrará en las instalaciones de la Escuela Politécnica de Cartagena, que amablemente se ha prestado a colaborar con este Congreso. Quiero agradecer a su Rector magnífico, José Antonio Franco, su apoyo y colaboración.

6. ¿Se ha configurado ya el Comité de Honor de este Congreso? Estamos en ello. Hasta el momento contamos con la aceptación por parte de S.M. el Rey de la presidencia de Honor, y estamos en contacto con las principales autoridades de la Región de Murcia para la configuración definitiva del Comité.

7. ¿Qué mensaje enviarías al sector marítimo previo a este Congreso? Creo que el mensaje es claro: El sector marítimo español merece una oportunidad, aquella que nos queramos dar los actores implicados en el mismo. Por tanto animo a todos ellos a reunirnos en Cartagena el próximo mes de Mayo en 2016.

8. ¿Dónde se puede encontrar información? ¿Dónde podrían inscribirse? En la página web oficial del III Congreso Marítimo Nacional se podrá encontrar el programa, información y la posibilidad de inscripción. O más fácilmente a través de este link aquí