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Soluciones en común. III Congreso Marítimo Nacional

Los problemas y necesidades que plantea el sector marítimo en España son continuos en el tiempo y sentidos en ocasiones como el abandono sistemático por parte de los poderes públicos. Busquemos soluciones.

La búsqueda de soluciones y de aportaciones que ayuden al crecimiento, reconocimiento y visibilización del sector deberían realizarse de manera conjunta, buscando soluciones en común que sirvan para anhelar un futuro de las cuatro Marinas más próspero y sobre todo como sector estratégico dentro de la economía española.

La existencia de un foro abierto como es el III Congreso Marítimo Nacional, donde de manera pausada se pueda exponer y proponer alternativas de futuro es una de las alternativas para desarrollar propuestas que generen el desarrollo del sector marítimo.

En Cartagena los días 10 y 11 de mayo se podrá desacelerar el ritmo de trabajo vertiginoso para así observar, analizar y proponer soluciones.

Como PONENTES de las MESAS REDONDAS contamos con la participación de personas expertas y relevantes en el sector: Armada, Marina Mercante, Marina Deportiva, Puertos, Pesca y Astilleros.

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Universidad Politécnica de Cartagena. Ubicación perfecta para el III Congreso Marítimo Nacional

Los días 10 y 11 de mayo de 2016 se celebra el III Congreso Marítimo Nacional organizado por la Real Liga Naval @rlneinfo y el Cluster Marítimo Español @ClusterMaritimo que abordará la realidad por la que atraviesa el sector marítimo español.

La Universidad Politécnica de Cartagena @UPCTnoticias supone una ubicación perfecta para la celebración del III Congreso, ya que es la universidad técnica más joven de España y con una larga historia universitaria en los ámbitos de la ingeniería y de la empresa, permitiendo la unión de juventud y tradición.

La UPCT se enmarca en un entorno urbano, ubicándose gran parte de sus instalaciones en edificios históricos rehabilitados, como el Hospital de Marina (s. XVIII), el Cuartel de Antigones (s. XVIII), la Casa de Misericordia (s. XIX) y el Cuartel de Instrucción de Marinería (s. XVIII).

La sede del III Congreso se ubicará en la Facultad de Ciencias de la Empresa, en su salón de actos Isaac Peral

Ubicación general

Tour virtual

ESTUDIOS NAVALES

La construcción naval siempre ha sido muy importante en el desarrollo económico de un país. Alrededor del 90% del comercio mundial se realiza a través del mar, con buques cada vez más especializados y más complejos desde el punto de vista técnico; en los últimos años se ha incrementado el número de viajes de crucero y ha aumentado la actividad en el sector de la náutica de recreo.

Con respecto a los estudios navales tienen casi tan larga tradición como los astilleros de la ciudad, que se nutren del alumnado de ingenierías formado en la UPCT.

Se ofrece la realización del Grado en Arquitectura naval e Ingeniería de sistemas marinos, cuyo objetivo es la formación tecnológica de profesionales en dos bloques (Estructuras Marinas / Propulsión y servicios del buque) que permita una formación integral de todos los aspectos relacionados con el proyecto, construcción, mantenimiento, reparación e inspección de buques lo que proporcionará al alumnado una mejor preparación tanto para su desarrollo profesional como para el acceso a los estudios de Máster en Ingeniería Naval y Oceánica

También se ofrece la realización del Máster en Ingeniería Naval y Oceánica cuyo título tiene por objetivo la formación de profesionales que se desarrollen principalmente sobre los siguientes campos tecnológicos:

–        Buques y embarcaciones de todo tipo

–        Plataformas y artefactos flotantes y fijos (diques flotantes, exploración y aprovechamiento de recursos marítimos etc)

–        Acuicultura y sistemas de pesca.

–        Gestión de empresas marítimas (astilleros, navieras etc)

 

En definitiva una ubicación perfecta para el desarrollo del III Congreso Marítimo Nacional

Fuentes. http://www.upct.es/

 

Noticias relacionadas. Cartagena. Ciudad del III Congreso Marítimo Nacional

 

 

 

 

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TAX LEASE. Toda las informaciones

El Tribunal General de la Unión Europea ha anulado la decisión de la Comisión Europea de devolver las ayudas fiscales al sector naval (tax lease)

Esta decisión es muy importante y fundamental para el mantenimiento y crecimiento del sector naval español

Realizamos una compilación sobre las informaciones vertidas en los medios de comunicación, tanto prensa como televisiones

ABC Economía. link

El visto bueno de la UE al “tax lease” español llega tarde

CADENA SER. link

El Naval quiere cerciorarse de que Bruselas no recurre la sentencia del tax lease

Pendientes aún de contabilizar las pérdidas en el sector, los sindicatos se reúnen el día 7 de enero con la comisaria de Industria

 

EXPANSIÓN. link

Listado de empresas que recurrieron la decisión de la Comisión Europea sobre el tax lease, publicado por Expansión 29/09/2014

 

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EL MUNDO. link

La conclusión es tan clara como dura para el equipo de Almunia: «la Comisión cometió un error» y además no fue capaz de demostrar que las «medidas controvertidas podían falsear la competencia y afectaban a los intercambios comerciales entre Estados miembros»

 

LA VOZ DE GALICIA. link

El Tribunal General de la Unión Europea confirma que no constituía ayuda de Estado, exime a los inversores de devolver los beneficios fiscales obtenidos y condena en costas a la Comisión

 

EL PAIS. link

 

El Tribunal de Luxemburgo ha fallado a su favor al considerar que no son ilegales las ayudas para la financiación del sector de los astilleros por parte de entidades privadas —ventajas fiscales que se denominaron tax lease

 

20 MINUTOS. link

Hacienda calculó que el importe de las ayudas que deberían devolverse de acuerdo al dictamen de la CE supondrían un máximo de 126 millones de euros

 

EL COMERCIO. link

Los astilleros no tendrán que devolver las ayudas que exigía la Comisión Europea y analizan si reclamarán indemnizaciones

 

EL DIARIO. link

Según los jueces europeos, las medidas que integran el sistema español de arrendamiento fiscal, no constituyen una ventaja selectiva.

 

NAUCHER. link

El Tribunal General de la UE, ubicado en Luxemburgo, ha fallado esta mañana en contra de la Comisión Europea y a favor de los recursos que fueron presentados por el Reino de España, por Pymar –la sociedad que agrupa a los principales astilleros privados españoles– y la compañía Lico.

 

CINCO DIAS. link

Fin de una etapa en Bruselas que ha perjudicado la rentabilidad de los astilleros privados de España. El Tribunal de la UE ha anulado la resolución que obligaba a los constructores a devolver las ayudas concedidas al sector naval en virtud de su sistema de financiación a la construcción de buques, conocido como tax lease

 

TELEVISIÓN ESPAÑOLA.

Almudena López, consejera delegada de Pymar (la patronal de los astilleros), y a Ramón Sarmiento, de Comisiones Obreras Astilleros, para clarificar la realidad de las bonificaciones fiscales a los astilleros.

LA SEXTA noticias

La vuelta del volumen de trabajo a los astilleros vascos hace que se pueda garantizar el futuro económico del sector. Una construcción de buques pesqueros, especialmente atuneros congeladores, que deja atrás la grave crisis provocada por la suspensión de las ayudas de financiación por parte de la Comisión Europea hace tres años